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A partir de 1º de maio de 2026, passageiros do Norte do Paraná e do Vale do Ivaí enfrentarão mudanças drásticas no transporte rodoviário. A Viação Garcia, uma das maiores operadoras do estado, oficializou a suspensão de 18 linhas intermunicipais e metropolitanas.
A decisão, já autorizada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), baseia-se em um cenário de inviabilidade econômica. Segundo a empresa, o “efeito pinça” — causado pela alta nos custos de insumos (como o óleo diesel) e a baixa ocupação dos veículos — tornou as rotas deficitárias.
Confira as Linhas Afetadas
A suspensão atinge eixos estratégicos para trabalhadores e estudantes. Veja a lista dividida por regiões:
Região Metropolitana de Londrina
- Londrina ↔ Sertanópolis (via PR-445)
- Londrina ↔ Bela Vista do Paraíso
- Londrina ↔ Primeiro de Maio (seccionamento)
- Sertanópolis ↔ Bela Vista do Paraíso
- Londrina ↔ Alvorada do Sul (parcial)
- Londrina ↔ Porecatu (redução drástica de horários suburbanos)
Maringá e Vale do Ivaí
- Maringá ↔ Astorga
- Maringá ↔ Iguaraçu
- Maringá ↔ Porecatu
- Santa Fé ↔ Iguaraçu
- Jandaia do Sul ↔ Ivaiporã
- Jandaia do Sul ↔ Barbosa Ferraz
- Barbosa Ferraz ↔ Ivaiporã
- São João do Ivaí ↔ Godoy Moreira
- Maringá ↔ Colorado (ajustes de frequência)
- Astorga ↔ Iguaraçu
- Maringá ↔ Santa Fé (via seccionamento)
- Maringá ↔ Itaguajé (fim do atendimento direto)
Impacto Interestadual
Além das rotas paranaenses, a ANTT cassou recentemente autorizações da empresa para dois trechos que ligam o Paraná a São Paulo:
- Porecatu (PR) ↔ São Paulo (SP)
- Porecatu (PR) ↔ Presidente Prudente (SP)
O que acontece agora com os passageiros?
Para evitar que as cidades fiquem isoladas, o DER-PR iniciou um plano de contingência. O órgão já publicou editais de chamamento público (como os Avisos nº 015 e 016/2026) para selecionar novas empresas interessadas em assumir esses trechos em caráter provisório.
Atenção: Até o dia 1º de maio, a Viação Garcia é obrigada por lei a manter a operação normal. A orientação é que os usuários acompanhem as atualizações de horários diretamente no site oficial do DER-PR para verificar quais novas empresas assumirão cada trajeto.
Análise do Cenário
A saída da Garcia dessas rotas reflete um desafio crescente no setor de transporte: o esvaziamento de linhas que ligam pequenas localidades. Sem subsídios ou demanda mínima, o serviço regular acaba perdendo espaço para o transporte clandestino ou para o uso de veículos próprios, criando um ciclo de desassistência para quem depende do ônibus para trabalhar ou estudar.